藤蔓全球 侨见浙江②｜浙产造车新势力出海，首站为啥选泰国

《浙商·侨音》杂志第18期上市啦！

对于遍布世界180多个国家和地区的205万浙籍侨胞来说，《浙商·侨音》杂志是一份来自祖国家乡的家书，新鲜出炉的第18期杂志有很多干货亮点。

接下来请看《藤蔓全球 侨见浙江②｜浙产造车新势力出海，首站为啥选泰国》全文：

走在曼谷街头，我们发现，和印尼首都雅加达清一色日系车大不同，曼谷街头的汽车品类明显丰富了许多。尤其是来自中国的比亚迪、长城欧拉和合众哪吒汽车等新能源汽车，在泰国成为新晋网红。出发泰国之前，我们还了解到，来自浙江的合众汽车不但把车卖到泰国，还在泰国投资了制造基地。造车新势力出海，首站为啥选泰国？

在泰国采访期间，我们了解到，汽车产业是当地第一大产业。泰国汽车工业起步较早，从20世纪60年代开始，经过半个多世纪的发展，泰国已成为东南亚汽车制造中心和东盟最大的汽车市场。完善的供应链、庞大的市场潜力，吸引了中国汽车企业纷纷落户。

今年3月10日，哪吒汽车泰国生态智慧工厂奠基，这座在建的哪吒汽车泰国工厂位于曼谷堪那耀区，是哪吒汽车首个海外工厂，它将成为哪吒汽车出口东盟的主要制造基地。建成后年产能2万台，预计2024年1月底投产。

不单单是来自浙江的造车新势力合众新能源，早在去年8月国产新能源汽车领头羊比亚迪亦宣布进军泰国乘用车市场，并且史无前例地宣布将在泰国建设工厂，2024年投产。在此之前，上汽、长城等车企在泰国的工厂已经投产，并有产品投放泰国市场。

同时，泰国政府也在大力扶持新能源汽车产业。“买新能源汽车可以把省下的油钱用作还贷，很划算，我们年轻一代都很欢迎。”在位于曼谷街头的哪吒汽车4S店，我们偶遇了一位正在看车的泰国人。他还告诉我们，现在买新能源汽车，泰国政府有补贴。比如一辆售价76万泰铢的哪吒汽车，补贴后只需要54.9万泰铢。

浙产新能源汽车在泰国有多火？近日，泰国AutoLife官网公布了纯电车型上牌量数据。数据显示，今年一季度，哪吒V上牌量达2502台，位居榜单第二，占泰国纯电动车上牌总量约17%，相当于在泰国每卖6辆纯电汽车，就有1辆是哪吒V右舵版。

当前，国产新能源汽车集体“出海”，正成为支撑汽车销量增长的重要引擎之一。中汽协数据显示，今年一季度，中国新能源汽车出口24.8万辆，同比增长110%。

来源：《浙商·侨音》第18期