刘洪波——刘基故里走出的专家、旅德华人

刘基故里走出的专家——旅德华人刘洪波

文成县南田镇侨联　刘日泽

　　北宋《太平寰宇记》载：“天下七十二福地，南田居其一，万山深处，勿辟平畴，高旷绝尘，风景如画，桃源世外无多让焉”。就是这块风水宝地出了位被明武宗誉于“开国文臣第一，渡江策士无双”的大明第一谋臣——刘基，字伯温。同时也孕育出了世代佼子贤孙，刘洪波就是其中之一。

少年学子　求学德国

　　刘洪波的爷爷和母亲在德国开餐馆，1980年，当年仅10岁才读小学四年级的小洪波就跟随母亲远涉重洋到德国。在德国布伦瑞克市就学，初到异国他乡，由于语言不通，小洪波的学习成绩受到影响，但聪明要强的小洪波却不服输，一边刻苦读书，一边帮爷爷在餐馆做事。每天忙到晚上11时才睡觉，第二天早上7点就早起上学。有次为了一道数学题，他竟熬到凌晨4时。第二天放学回家，他高兴地对妈妈和祖父说，全班就他做出了那道数学题。1997年，刘洪波毕业于布伦瑞克技术大学。毕业前一年，他因做毕业论文，到西门子公司实习。由于表现出色，遂受聘于西门子公司。

初出茅庐　一鸣惊人

　　2002年12月31日上午10时，国务院总理朱镕基和德国总理施罗德为上海磁浮示范运营线试运行通车剪彩。两位总理在示范运营线始发站龙阳路站为通车试运行剪彩后，同乘磁浮列车前往示范运营线终点站——上海浦东国际机场。作为该项目的德方技术代表——刘基后裔、旅德磁悬浮技术专家刘洪波和同事们，受到了出席该次通车典礼的国务院总理朱镕基和德国总理施罗德的高赞誉祝贺。

　　磁浮列车与传统轮轨列车不同，它用电子吸力来克服车辆重力和产生过弯道时的导向力，以电磁力将列车浮起，采用长定子同步直流电机将电供至地面线圈，驱动列车高速行驶，从而既取消了轮轨也取消了受电弓，实现了不触底、不带燃料的地面“飞行”，具有速度快、耗能低、维修少、污染小等特点，所以有“地上飞机”的美誉。上海磁浮示范运营线总投资89亿人民币，全长31公里，设计最高时速为430公里，单程行驶时间仅8分钟。

　　上海磁浮示范运营线是中德两高科技领域成功合作的最新成果。德方西门子、蒂森.克虏伯、磁浮国际等三家公司组成联合体负责项目供货和技术服务，上海方面负责磁浮铁路建设和运行。作为上海第一条商业化高速磁浮运营示范线，德方派出的技术人员主要由西门子公司员工组成，刘洪波由于工作出色，表现出众，被德方委以重任，派往上海参与工程建设，并成为上百名德方技术人员仅有两名长居上海的技术专家之一，对该工程的所有建设进行全程技术监督。

学有所成　报效祖国

　　刘洪波告诉记者，每次他都是抱着“学有所成、报效祖国”的自豪感回国参加这些工程建设的。刘洪波工作认真负责，严守纪律，该做的都去做，不该说的都不说，就凭他的诚实能干，曾多次参与西门子公司与中国项目工程的合作，其中包括广州铁路的建设，京津城际高速铁路等。

　　2008年8月1日，京津城际铁路通车运营仪式在北京举行。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江，中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇，中共中央政治局委员、天津市委书记张高丽出席。京津城际铁路建成通车，是我国铁路建设史上的又一座里程碑，京津城际铁路全长120公里，北京至天津列车运行时间为30分钟。这是我国第一条自主设计建造、具有国际一流水平的高速城际铁路，汇集了当今世界高速铁路建设的最新科技成果，标志着我国已经系统掌握了时速350公里高速铁路技术。该工程建设，德国西门子公司派刘洪波等三名专家长驻北京。

　　深圳至香港造价高达200多亿港元的铁路工程，即将正式上马，计划兴建中国最长的海底隧道，工程完工后，珠三角货物可全天候直达机场，巩固香港物流和空运实力。刘洪波又来到广州，和中国科技人员一道搞科研攻关。他爸爸每次问他做什么工作时，他都是说：“爸爸别问，你不懂的”。

　　当一些记者问到磁浮列车的前景时，他说上海磁悬浮项目如果合作一切顺利，中国许多城市可能上马磁浮铁路，其中包括泸杭线、京津线等。当谈到家乡建设的时候，他对温州发展磁浮铁路十分乐观，他说温州人很富有，经商的人群又很庞大，对于“时间就是效益，时间就是金钱”的温州人来说，建设磁浮列车很有前景。他还说作为世界温州人之一，自己有责任、有义务与大家一起，共同为家乡的繁荣昌盛出一份力，争一份光。

为国育子　模范家庭

　　刘洪波毕业于德国布伦瑞克技术大学，获得博士学位，现为高级工程师，是一名高科技专家，妻子在德国工作。弟刘宏杰在南田长大，大学毕业后不久也出国创业，如今夫妻双双在意大利事业有成。妹刘翔鸿毕业于德国外语学院，嫁德国人，是慕尼黑华人中有名的翻译家，通晓中、英、德、法、日等多国语言，经常作为德国代表到各国从事翻译和交流工作。

　　因为弟妹三个，个个都在各自的领域颇有建树，因此，其父母刘化隅、张新新俩去年还被评为浙江省“为国育子”模范家庭，省里还特意请他们去杭州开会领奖。