惠泽桑梓念慈桥

2008-12-18 18:46:04

惠泽桑梓念慈桥

胡惠瑞

春光明媚,和风轻拂。暖融融的书房,似乎有点坐不住,欲想出去走走,欣赏外面的世界。于是散步在北滨江路上,古式的方块石弹路,街面古朴典雅,红灯高悬,犹如节庆气氛。迎面展现的是古城墙,高耸的舜江楼。飞檐流丹,绿波掩映,面大江而立。雄伟的通济桥,长虹中跨,体势腾辉。薄拱薄墩,湍悍而势。是浙东之伟观。登桥而举目东望,见姚城三江六岸之姚江两岸,绿树成荫。沿江绿化带上茵茵绿坪,点缀着不少时代小品,游人如织。

往东遥望,隐隐见念慈桥犹如一条绿色的飘带,横跨在姚江两岸。一头搁在三官堂路,一头搁在巍星路,构通姚城东部南北,气势雄伟。我顺着北滨江路再缓步往东行,古街展现出古时的风釆,茶馆、风味小吃、古玩……应有尽有。走近念慈桥,我举起相机摄下了一组镜头。桥南北两侧高楼幢幢,起伏有致。桥东西两边桥栏满布绿色“迎春”,“念慈桥”三个大字光彩夺目。桥面人行道上,行人如潮。车行道上,车流滚滚。桥下40吨以上成排的运砂船,哒哒哒地川流而过。交通船、游艇缓缓地从桥下驶过。旅客们打开船窗,观赏着余姚三江六岸风景。一幅美丽的画卷展现在眼前,使人心旷神怡。

曾几何时,我有要事,从三官堂路到设在巍星路的江南派出所去办事,要绕通济桥兜一个大圆圈。不然的话,就得在和鸣桥和低洼破旧不堪的酱园街边,剩小木舟过渡。还得用手抡稻草索将小舟从彼岸牵到此岸,人上船后,再抡稻草索牵引到彼岸。来来往往都是如此,既费时间,又非常麻烦。

改革开放的东风,吹遍大江南北,也吹进我们余姚大地,余姚的经济得到了迅猛发展。随之而来的物流业发展跟不上改革开放的新形势,尤其是交通设施建设,滞后于经济的发展。拿余姚城区来说,余姚火车站的货物卸下来以后,出货不快,就会影响装车出运,其关键是余姚城区东部南北交通不畅,没有一条通过姚江的桥。货运车辆从火车站出发,要经过舜水南路、姚江桥(公路桥),兜一个大圈才能往南运。却不能从火车站经三官堂路的快捷方式往南运,成为余姚的交通瓶颈,直接影响我市工农业生产的发展速度,人们都在思考这个问题。

1983年,改革开放的春风,吹向海外,吹向港澳地区,吹向一位曾经在余姚阳明街道阳明小区项家弄出生的、饮着姚江水长大的旅港英籍华人史济樵先生的心坎里。使他的心在跳动,热血在沸腾,萌生了“我在这场改革开放的大潮中,为家乡——余姚做些什么”的思考,催生了他造福桑梓的爱国热情,欲捐资20万元人民币,在故土余姚办一件公益事业,以回报故乡人们慈母般的养育之恩。这一消息,被我市画家张世良先生得悉,转达到当时县领导的耳朵里。县领导当然非常高兴,欢迎史济樵先生的造福桑梓之义举,马上研究决定在城区东部选址,建造一座横跨姚江的大桥。请张世良先生牵线。在张世良先生的努力下,促成了这桩美事。

为表示纪念,将桥名定为“念慈桥”,包含着以报答祖国和家乡人民慈母般的养育之恩。建桥任务交给了县交通局,由县交通局进行选址、测量、设计、预算……在城市规划尚不完备的情况下,设计碰到了不少困难,负责设计的张志连先生不畏艰难,迎刃而上,克服了一个又一个的难题。抽调人员,组成了精悍的工作班子,组建了强有力的施工队伍。从选桥址、定桥型,边规划、边设计,多次与有关部门协商、研究,向县政府领导汇报,最终桥位、桥跨、结构确定了下来。再把草图邮寄香港史济樵先生审定。史先生很快对方案作出了决定:“十分满意”,即回信表示赞同。

念慈桥自1983年秋天正式开工,经过建桥工人和交通工程技术人员的艰苦努力,战晴天、抢雨天,苦干了一年时间,于1984年10月建成。经过验收合格,县政府和史济樵先生都非常满意。通车典礼那一天,是姚城人们的大喜日子。县委县府各级领导都莅临现场,剪彩、讲活。史济樵先生偕全家老小专程前来出席。姚江两岸红旗招展,锣鼓喧天,鞭炮齐鸣。姚城各界人士聚集在姚江两岸,人潮涌动,喜气洋洋,欢庆念慈桥的落成。

念慈桥通车20余年来,为余姚的改革开放和经济的腾飞作出了积极的贡献。构通了城区东部的南北交通,使城区百姓方便出行,提高生活品位,起到了十分重要的作用。

每当我们经过念慈桥时,望着桥上南来北往的车辆和人头涌动的人流,我总会情不自禁地想起当年我们艰苦奋斗的风雨里程。史济樵先生回报桑梓的精神,将铭刻在余姚人民的心坎里。

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